ฝุ่น 2.5 เกิด จาก — สาเหตุการเกิดฝุ่น Pm 2.5 - Heneywell
Advertisement อธิบดีกรมควบคุมมลพิษขอความร่วมมือประชาชนงดใช้รถยนต์ส่วนตัวอย่างน้อยสัปดาห์ละ 1 วัน เผยค่า PM 2. 5 ปีนี้ดีกว่าปีที่ผ่านมา ชี้ควันรถยนต์เป็นสาเหตุหลักอากาศพิษ เตรียมออกออกกฎหมายสะอาด ควบคุมค่าฝุ่น ควันพิษจากรถยนต์ วันที่ 8 ม. ค. 2563 นายประลอง ดำรงค์ไทย อธิบดีกรมควบคุมมลพิษ ให้สัมภาษณ์ในรายการ เวิร์คพอยท์ทูเดย์ ถึงสถานการณ์ฝุ่นพิษที่เริ่มทวีความรุนแรงขึ้นในขณะนี้ว่า จริงๆ แล้วฝุ่น PM 2. 5 มีอยู่ตลอดเวลา ทุกวัน มีมาหลายปีแล้ว แต่เราเพิ่งมีเครื่องมือวัดคุณภาพตรวจสอบได้ และช่วงนี้เป็นช่วงที่อากาศเย็น ความกดอากาศสูงกดทับในช่วงเดือนธันวาคม มกราคม และต้นเดือนกุมภาพันธ์ เมื่ออากาศกดทับทุกสิ่งทุกอย่างจะอยู่ภายใต้มวลอากาศ เหมือนมีฝาชีมาครอบกรุงเทพฯ เพราะฉะนั้นค่าฝุ่น ควัน และทุกๆ อย่างจะระบายได้ยากและต้องใช้ระยะเวลานาน หากเป็นวันที่ไม่มีลม หรือลมอ่อนจะทำให้เกิดปัญหาในการแก้ไขฝุ่น PM2. 5 ประลอง ดำรงค์ไทย อธิบดีกรมควบคุมมลพิษ (คพ. ) "วันนี้สิ่งสำคัญที่สุดที่จะต้องทำและควบคุมคือแหล่งกำเนิด PM2. 5 คือ ยานพาหนะ ข้อมูลล่าสุดพบว่าเกิดจากควันรถยนต์ 72.
อยากดื่มเหล้าสูบบุหรี่? อยากขับรถยนต์เข้าในเมือง? อยากปล่อยฝุ่นละออง? ก็ได้นะ แต่ต้องจ่ายสตางค์ให้เท่ากับต้นทุนทางสังคมที่คุณทำให้เกิดขึ้น! ตามแบบจำลองของพิกู เมื่อมีการเก็บภาษีซึ่งสะท้อนต้นทุนที่แท้จริง กลไกตลาดก็จะกลับมาทำงานได้อย่างถูกต้องอีกครั้ง และนำไปสู่สวัสดิการสูงสุดของสังคม ในบทความนี้ ผู้เขียนจะหยิบยกตัวอย่างแนวทางแก้ปัญหาฝุ่นละอองด้วยการจัดเก็บภาษีหรือการให้เงินอุดหนุนตามแนวคิดของพิกูกับบริบทประเทศไทย แต่ก่อนที่จะไปถึงแนวทางแก้ไขปัญหา เราควรตอบคำถามพื้นฐานก่อนว่าฝุ่นมาจากไหน? ฝุ่นในไทยมาจากไหน? ฝุ่นละออง PM 2. 5 ถือเป็นฝุ่นละเอียดซึ่งมีแหล่งที่มาจากการเผาไหม้เชื้อเพลิงจนเกิดเป็นฝุ่นควัน เช่น การเผาไหม้เชื้อเพลิงปิโตรเลียม หรือการเผาไหม้เชื้อเพลิงชีวมวลในภาคการเกษตร ฝุ่นเหล่านี้จะเรียกว่าฝุ่นปฐมภูมิ (primary particle) ส่วนฝุ่นทุติยภูมิ (secondary particle) จะเกิดจากปฏิกิริยาเคมีบนชั้นบรรยากาศ เช่น แอมโมเนียมไนเตรต เป็นต้น แนวทางหนึ่งในการวิเคราะห์ว่าฝุ่นมาจากไหน คือการพิจารณาองค์ประกอบของฝุ่นซึ่งจะแตกต่างกันไปตามแหล่งกำเนิด การศึกษาโดยเอไอที (Asian Institute of Technology) เมื่อ พ.
เราได้นำเสนอปัญหาฝุ่นขนาดเล็ก PM 2. 5 ที่มีสาเหตุเกิดจากหลายสาเหตุ โดยเฉพาะเครื่องดีเซลไปแล้ว วันนี้ต่อเนื่องด้วย 5 วิธีการแก้ไขภัยร้ายแบบยั่งยืนที่ต้นเหตุ ความร้ายกาจของฝุ่นละอองขนาดเล็ก PM 2. 5 ได้ประกาศสักดาแสดงฤทธิ์เดชให้ผู้คนในกรุงเทพฯ และปริมณฑลได้รับรู้ถึงความร้ายกาจ สร้างปัญหาเรื่องสุขภาพที่ส่งผลรุนแรงเป็นพิเศษ กับเด็กเล็ก ผู้ป่วย คนตั้งครรถ์ และผู้สูงอายุ ซึ่งหลายคนตั้งคำถามว่า แล้วทำอย่างไรถึงจะแก้ไขปัญหาฝุ่นพิษนี้ได้ยั่งยืนในระยะยาว ดังนั้น วันนี้เราจึงจะอาสามาพาทุกท่านไปพบทางออก 1. ปรับมาตรฐานเครื่องยนต์ดีเซลให้เป็นระดับ ยูโร 5 ขึ้นไป ปฏิเสธไม่ได้เลยว่ารถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซล ทั้งรถกระบะ รถพีพีวี รถบัส รถบรรทุก และเครื่องจักรกล เหล่านี้ทั้งหมดล้วนเป็นสาเหตุสำคัญในการสร้างฝุ่นละอองขนาดเล็ก PM 2. 5 ที่ลอยปกคลุมอยู่ทั่วกทม. รวมถึงแถบปริมณฑล ถามว่าทำไม ฝุ่น PM 2. 5 จึงเกิดเฉพาะรถเครื่องดีเซล นั่นก็เพราะวิธีในการจุดระเบิดเชื้อเพลิงดีเซล ทำด้วยการฉีดน้ำมันสู่ห้องเผาไหม้ที่มีกำลังอัดสูง 17-19 เท่า ก่อให้เกิดความร้อนในกระบอกสูบสูงมาก ซึ่งกระบวนการสันดาปนี้ก่อให้เกิดมลพิษสูงเป็นพิเศษ อาทิ ก๊าซไนโตรเจนออกไซด์ nox และ ฝุ่นละอองที่ลอยฝุ้งในอากาศ PM 2.
- กระเป๋า anello 2018 the hublot big
- ฝุ่น 2.5 เกิด จาก youtube
- ปัญหาฝุ่นพิษ PM 2.5 ที่เกิดจากรถยนต์ แก้ไขได้ด้วย 5 วิธีดังต่อไปนี้ - Ridebuster.com
- Counting stars แปล song
- โรงแรม 5 ดาว โคราช
- มาดูมาตรการการรับมือฝุ่น PM 2.5 ที่นานาชาติใช้จัดการฝุ่นพิษ - Blog | Eventpop อีเว้นท์ป็อป | Eventpop
- Take me home แปล
- ตัดผม ทรง อเมริกัน
- ฝุ่นเกิดจากอะไร? ทำไมบ้านเราฝุ่นเยอะจัง | จระเข้ คอร์ปอเรชั่น
- มาตรการแก้ PM 2.5 จากยานยนต์
- "ฝุ่นPM 2.5"ในกทม.และปริมณฑล ร้อยละ 54 เกิดจากขนส่งทางถนน
- เรียน วิศวะ ต้อง จบ อะไร
คำตอบคือคิดได้ครับ ในเอกสาร " โครงการศึกษาแหล่งกำเนิดและแนวทางการจัดการฝุ่นละอองขนาดไม่เกิน 2. 5 ไมครอนในพื้นที่กรุงเทพและปริมณฑล " เผยแพร่เมื่อ พ.
มาตรการแก้ PM 2.5 จากยานยนต์
5 มีผลเสียต่อร่างกายอย่างไรบ้าง? ในวันที่อากาศไม่ดี มีค่าฝุ่นมลพิษสูง หลายคนคงรู้สึกแสบตา แสบจมูก เจ็บคอ ระบบที่มีผลกระทบมาก คือระบบทางเดินหายใจ เมื่อหายใจเอาฝุ่น PM2. 5เข้าไป จะรู้สึกแสบจมูก ไม่สบาย ไอและมีเสมหะได้ ในคนไข้ที่มีโรคประจำตัว เช่นโรคภูมิแพ้, โรคปอด (เช่น หอบหืด, ถุงลมโป่งพอง) ต้องระวังสุขภาพเป็นพิเศษ เนื่องจากฝุ่นนี้จะทำให้โรคกำเริบได้ง่าย ในระยะยาวมีผลทำให้เกิดโรคมะเร็งปอดและ โรคระบบหัวใจและหลอดเลือดได้ ค่า AQI และค่าฝุ่น PM 2. 5 แตกต่างกันอย่างไร? ทางกรมควบคุมมลพิษ (Pollution Control Department) ได้ทำการกำหนดค่า AQI (Air Qulity Index) หรือค่าดัชนีคุณภาพอากาศ เอาไว้ทั้งหมด 6 ระดับ ดังนี้ รูปจาก กรมควบคุมมลพิษ (Pollution Control Department) แต่ค่า AQI นี้ไม่ได้ตรวจวัดเฉพาะแค่ฝุ่น PM 2. 5 เท่านั้น ยังรวมปริมาณฝุ่น PM 10 และก๊าซที่เป็นมลพิษในอากาศอย่าง โอโซน (O3), คาร์บอนมอนออกไซด์ (CO), ไนโตรเจนไดออกไซด์ (NO2) และซัลเฟอร์ไดออกไซด์ (SO2) ร่วมด้วย จึงทำให้ปริมาณค่า AQI กับค่าฝุ่น PM 2. 5 ในอากาศที่เป็นอันตรายต่อมนุษย์นั้นมีความแตกต่างกันค่อนข้างมาก และสำหรับผู้ที่ติดตามปริมาณค่าฝุ่นในอากาศมาตลอดก็จะสังเกตเห็นได้ว่าค่า AQI ของพื้นที่ส่วนมากในประเทศไทยโดยเฉพาะในเมืองใหญ่ ณ ขณะนี้นั้นเป็นสีส้ม-แดง ที่อยู่ในระดับอันตราย (สามารถทำการตรวจเช็คได้จากเว็บไซต์ หรือเช็คผ่านแอปพลิเคชันต่างๆ ได้) ปัญหา PM 2.
สาเหตุการเกิดฝุ่น PM 2.5 - Heneywell
5 จากรถบรรทุกได้มากถึง 82% ภายในปี 2030 2. ปิดโรงไฟฟ้าถ่านหินชั่วคราว เพื่อลดฝุ่นจากภาคอุตสาหกรรมผลิตไฟฟ้า การเปิดเครื่องปรับอากาศแบบโหมดทำความร้อน ทำให้การใช้ไฟฟ้าเพิ่มขึ้นอีกในช่วงฤดูหนาวและเบื้องหลังของพลังงานไฟฟ้า พลังงานความร้อนในจีนก็ล้วนมาจากถ่านหินทั้งนั้น ทางการจีนมีคำสั่งปิดเหมืองถ่านหินกว่า 1, 000 แห่งในปี 2016 โดยส่วนใหญ่จะเป็นเมืองขนาดเล็กและ้หมืองที่เปิดมานาน 3.
5 ที่เกิดจากยานยนต์นั้น ประเทศไทยนำมาตรฐาน European emission standard (มาตรฐาน Euro) ซึ่งกำหนดโดยสหภาพยุโรปมาใช้ในการกำกับควบคุมสารมลพิษที่เกิดจากรถยนต์ โดยมาตรฐาน Euro แบ่งเป็น 2 ประเภท คือ มาตรฐานการระบายไอเสียของรถยนต์ และมาตรฐานคุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิง โดยมาตรฐานด้านการระบายไอเสียแบ่งเป็น 6 ระดับ ตั้งแต่มาตรฐาน Euro 1 ถึง Euro 6 ภายใต้มาตรฐานที่สูงขึ้น ปริมาณสารมลพิษที่เกิดจากรถยนต์จะลดลง ซึ่งรวมถึงฝุ่น PM2. 5 ด้วย ปัจจุบัน ประเทศไทยยังคงใช้มาตรฐานการระบายไอเสียของรถยนต์และมาตรฐานควบคุมคุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิงที่ระดับ Euro 4 และมีการใช้งานรถยนต์เก่าที่มีมาตรฐานการระบายไอเสียต่ำกว่าระดับ Euro 4 อีกเป็นจำนวนมาก จากผลการศึกษาของทีดีอาร์ไอ พบว่าแนวทางแก้ปัญหาฝุ่น PM2. 5 ที่เกิดจากภาคยานยนต์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ จำเป็นต้องอาศัยความร่วมมือจากทั้งภาครัฐ ผู้ผลิตยานยนต์และการปรับเปลี่ยนพฤติกรรมของผู้บริโภค โดยเน้นการผสมผสานระหว่างมาตรการภาคบังคับกับมาตรการภาคสมัครใจ ภาครัฐควรยกระดับมาตรฐานการระบายไอเสียและมาตรฐานคุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิงจาก Euro 4 ไปสู่มาตรฐาน Euro ที่สูงขึ้น ซึ่งจะช่วยลดปริมาณฝุ่น PM2.
บังคับใช้เชื้อเพลิงกำมะถันต่ำ น้อยกว่า 10ppm 2. รถไฟฟ้ามีสัดส่วน 50% ของรถจดทะเบียนใหม่ ตั้งแต่ปี 2024 3. เปลี่ยนรถประจำทาง ขสมก. ทั้งหมดเป็นรถไฟฟ้า 4. ปรับมาตรฐานรถเป็น EUR05 ในปี 2021 และ EUR06 ในปี 2022 5. ห้ามรถยนต์นั่งส่วนบุคคลดีเซลวิ่งในพื้นที่กรุงเทพ 6. ห้ามรถบรรทุกวิ่งในพื้นที่กรุงเทพฯ 7. ห้ามรถที่มีอายุมากกว่า 20 ปี วิ่งในพื้นที่กรุงเทพฯ และปริมณฑล 8. ติดตั้ง DPF ให้กับรถดีเซลทุกประเภทที่มีมาตรฐานตั้งแต่ EUR03 ลงไป 9. ติดตั้งDPF พร้อมทั้งมีการบังคับใช้เชื้อเพลิงกำมะถันต่ำน้อยกว่า 10ppm และ10. รวมการปฎิบัติของทุกแนวทาง 7แนวปฎิบัติ ลดฝุ่น PM2. 5 ในกทม. และปริมณฑล โดยจากแบบจำลอง ประเมินผลกระทบต่อสุขภาพ ซึ่งเป็นการวัดสถานะสุขภาพของประชากรแบบองค์รวมที่วัดภาวะการสูญเสียด้านสุขภาพ หรือช่องว่างสุขภาพ โดยแสดงถึง จำนวนปีที่สูญเสียไปจากการตายก่อนวัยอันควร รวมกับจำนวนปีที่มีชีวิตอยู่กับความบกพร่องทางสุขภาพ สะท้อนปัญหาทั้งการป่วย พิการ และการตายออกมาเป็นหน่วยวัดเดียวกันระหว่างสาเหตุจากโรคและการบาดเจ็บต่างๆ พบว่า แบบจำลองที่ 5 การห้ามรถยนต์นั่งส่วนตัวบุคคลดีเซลวิ่งในพื้นที่กรุงเทพ และแบบจำลองที่ 6 ห้ามรถบรรทุกวิ่งในพื้นที่กรุงเทพฯ ไม่ได้เป็นการช่วยลดฝุ่นในกทม.
สถานการณ์ฝุ่นพิษคุกคามเมืองยังคงย่ำแย่ คนเมืองไม่น้อยเริ่มมีอาการเจ็บป่วยด้านระบบทางเดินหายใจ อย่างไรก็ดีเพื่อเป็นไอเดียและแนวทางในการแก้ Eventpop จึงขอบอกเล่าถึงทางแก้ไขที่ทางนานาชาตินำมาปรับใช้กับปัญหาฝุ่น PM 2. 5 นี้ ประเทศจีนพลิกฝุ่น PM 2. 5 ให้เป็นโอกาส ปัญหาฝุ่น PM 2. 5 ในจีนมีสาเหตุหลักส่วนหนึ่งมาจากการพัฒนาเศรษฐกิจแบบก้าวกระโดด นำมาซึ่งปัญหามลพิษทางอากาศ ทั้งที่เกิดจากการพัฒนาด้านอุตสาหกรรมการผลิต การก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐาน การขยายตัวของพลเมือง ทำให้เกิดความแออัด การจราจรติดขัด และกิจกรรมที่ก่อให้เกิดมลพิษอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ โดยเฉพาะในเมืองใหญ่ของจีนที่ล้วนมีค่าฝุ่นละอองเกินค่ามาตรฐานขององค์การอนามัยโลกแทบทั้งสิ้น เฉพาะที่ปักกิ่งแค่เมืองเดียว ทางการจีนก็เตรียมโครงการลดปัญหาหมอกควันภายใน 5 ปี ไว้มากถึง 81 โครงการ โดยมีโครงการเด่น ๆ ที่ได้ลงมือทำและเกิดผลดีทั้งในระดับชุมชนไปจนถึงระดับประเทศ ดังนี้ 1. โฟกัสที่ตัวการ ลดการปล่อยมลพิษจากรถยนต์ทั้งระบบ ทางการจีนประกาศสงครามต่อสู้กับฝุ่น PM 2. 5 โดยโฟกัสไปที่การลดมลพิษที่ปล่อยจากรถยนต์ในเมืองใหญ่ทั้งระบบ การปรับปรุงคุณภาพน้ำมันดีเซลให้ดีขึ้น การตรวจสอบการปล่อยไอเสียให้ได้ตามมาตรฐาน พร้อมกำหนดให้รถบรรทุกขนาดใหญ่ที่วางจำหน่ายในตลาดหลังเดือนกรกฎาคม 2021 จะต้องติดตั้งเครื่องกรองฝุ่นจากดีเซล (Diesel Particulate Filters: DPF) ซึ่งคาดว่าจะช่วยลดการปล่อย PM 2.
5 สาเหตุหลักของมลพิษทางอากาศในยุโรปคือ การคมนาคมทางบก การจราจรบนถนน ที่ปล่อยสารพิษ เช่น ไนไตรเจนออกไซด์ รวมทั้งฝุ่นจิ๋ว (PM) สาเหตุรองลงมาคือ การปล่อยก๊าซเรือนกระจกจากภาคเกษตร การผลิตพลังงาน ภาคอุตสาหกรรมและครัวเรือน 1. แก้ปัญหามลภาวะในกรุงลอนดอน มุ่งไปที่การคมนาคมในเมือง กรุงลอนดอนมุ่งมั่นในการเพิ่มจำนวนการใช้รถโดยสารประจำทางพลังงานไฟฟ้าอย่างต่อเนื่อง และปรากฏข้อมูลว่าในช่วงสิ้นปี 2560 กรุงลอนดอนกลายเป็นเมืองที่มีรถประจำทางไฟฟ้ามากที่สุดในยุโรป และได้มีแผนงานว่าจะแปรสภาพรถประจำทางชั้นเดียวให้เป็นรถประจำทางพลังงานไฟฟ้าให้ได้จำนวน 300 คัน ภายในสิ้นปี 2563 เป็นอย่างช้า และจะแปลงรถประจำทาง 2 ชั้นทั่วทั้งกรุงลอนดอนให้กลายเป็นรถประจำทางพลังงานไฮบริด (พลังงานผสมระหว่างน้ำมันและไฟฟ้า) แถมรณรงค์ให้หันมาปั่นจักรยานได้ถึงร้อยละ 70 2.
